| 品牌 | SMC/日本 | 动作方式 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 应用领域 | 环保,化工,电子,电气 |
为您解读SMC气缸/标准型 单杆双作用
气缸的使用压力范围:
般情况下，气缸的耐久性指标不低于3000km。实际气缸的耐久性与气缸的使用状态、活塞速度、润滑状况的等许多因素有关。
SMC气缸耐久性般在3000km以上。
在活塞杆的轴向施加负载率为50%的负载，向气缸的两腔交替通入使用压力，调节速度控制阀，
使活塞运动速度达到200mm/s，活塞沿全行程作往复运动，气缸仍保持合格的累计行程称为耐久性。
即在耐久性行程范围内，气缸的低使用压力、耐压性能、泄漏量仍符合要求。
使用压力范围是指气缸的低使用压力使用压力的范围。
低使用压力是指气缸正常工作的低供给压力。所谓正常工作是指气缸能平稳运动且泄漏量在允许指标范围内。
双作用气缸的低工作压力般在0.05~0.1Mpa，而单作用气缸般在0.15~0.25Mpa。
使用压力是指气缸长时间在此压力作用下能正常工作而不损坏的压力。
为您解读SMC气缸/标准型 单杆双作用
| 系列 | 驱动方式 | 缓冲方式 | 结构特征 |
| A2 | 单杆双作用 双杆双作用 | 气缓冲 | CA1的改进品。缸筒与缸盖为四拉杆连接，若是铁缸筒不能装此行开关。可提供无缓冲型。比CA1减轻5~15%，缓冲能力提高，吸收动能比CA1高30%，Rc螺纹、NPT、G螺纹可选。尺寸与CA1同 |
| MB MB1 | 单杆双作用 双杆双作用 | 气缓冲 | CA1的改进型。缸筒与缸盖为四拉杆连接，拉杆不伸出端盖外。外形美观。导向套和活塞杆的加工，活塞杆下垂表小。安装。缓冲腔加大，有采用了新的缓冲密封圈，缓冲能力比CA1增大30%。能高速驱动。缓冲阀未露出缸盖之外，安全，易调节。通口与缓冲阀在同平面上。 MB1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。 |
| CS2 | 双作用 | 气缓冲 | CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型 |
| CQ2 | 单作用 双作用 | 无 | 缸筒与无杆侧缸盖压成体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。 |
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 内置磁环 | - | 无内置磁环 |
| 安装方式 | B | 基本型 |
| 缸径 | 50 | 缸径 50mm |
| 通口螺纹的种类 | - | Rc |
| 气缸行程 | 50 | 气缸行程 50mm |
| 气缸追记号 | - | 无防护套,气缓冲 |
| 行程调整标记 | - | 无 |
| 双行程标记 | - | 行程标记 |
