VICKERS变量柱塞泵用途与特点

 VICKERS变量柱塞泵用途与特点

 在主泵中附有补油泵－摆线定转子式补油泵,有若干排量可供选择以满足各种要求，全部为铸铁结构。

插入式轴封－使其便于维护，机械式端面密封设计可承受高速和高的壳体压力。

伊顿重型液压传动系统是一个自润滑的、闭环系统。该系统可将动力传送远处而没有机械传动链。这一特点，可使动力传输组件的位置在设计上有很大的灵活性。

柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm

柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。

柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。

出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。

伊顿液压传动系统可提供几乎是无限制的可变输出速度，正传或反转，从零到最大，这就可使操作人员能准确按载荷状况去控制发动机功率，达到优化性能，提高生产率和节省燃油的目的。

伊顿重型液压马达包括一个回转的油缸筒和柱塞，变量马达有两个伺服油缸来控制斜盘的运动，斜盘则支承在一对滚锥轴承上。变量马达可提供较广的变速范围，因而可以配备较小排量的泵。

定量或变量马达，标准型的后盖上用螺栓装有一个阀块。阀块内有两个高压溢流阀，一个梭阀和一个补油泵压力阀。

当闭环油路中的压力达到极限压力时高压溢流阀动作使液压系统不致过载。梭阀和补油泵溢流阀用于向马达供油并使油路中的油不断更新和冷却。

伊顿重型变量泵包括一个旋转缸筒和柱塞，靠直接控制装在斜盘上的两个伺服油缸中的压力来控制泵的排量。

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