讲述NORGREN压力调节器 无压力表

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原理介绍:

1)常规制动

常规制动过程中，ABS系统不工作。电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于"升压"位置，此时制动主缸与轮缸直通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减。此时回油泵也不需工作。

(2)保压过程

当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流(约为大电流的1/2)时，电磁阀处(3)减压过程

如果在"保持压力"命令发出后，仍有车轮抱死信号，ECU即向电磁线圈通入一个大电流，电磁阀处于"减压"位置，此时电磁阀将轮缸与回油通道或储液室接通，轮缸中制动液经电磁阀流入储液室，轮缸压力下降。

压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。

通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，

把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器。

产品型号:

2623000 HERION

8209000.9179.230.49

2623077.3050.024.00

RA/192063/X4X/30   

860810

9801655.0800.024.00

MB002B

SXE9573-180-00

SXE9573-A81-00 

PRA/802032/M/100

电磁阀 SXE9573-A71-000 AC220V

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