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日本SMC标准气缸技术文类

日本SMC标准气缸技术文类

简要描述:
日本SMC标准气缸技术文类
括塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐屠性。回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静
止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。

更新时间:2026-09-23

访问量:83

厂商性质:经销商

销售地址:上海市

品牌SMC/日本动作方式双作用
缸径40mm标准行程100mm
气缸数2最大行程800mm
重量1kg,1kg重量1kg,1kg
应用领域化工,能源,机械设备

日本SMC标准气缸技术文类

CDQ2B40-10DMZ-A93V

CQ2 Z 系列 薄型气缸:标准型/单杆双作用

●追加Φ4, Φ6, Φ10   [New]

●Φ4~Φ200的阵容

●节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计

●可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)

●磁性开关不突出表面

●新追加双耳环型、小型脚座型

●质量:减少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)

 SCA2-00-40B-150/Z日本CKD喜开理旋转气缸

采用无刻蚀低温镀铁工艺,电源用KGDS-1200型可控不对称交—直流自动镀铁电源。主要性能是三相电网进线,主电路采用T型变压器,利用三只1000 A/200 V大功率可控硅可获得可控交流输出及可控直流输出。由于T型变压器副边绕组相位差90。,因此输出的整流波形为双峰脉动间歇

●安装螺丝同捆,设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)

●带磁性开关 (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)

内置磁环D内置磁环

安装方式B通孔式(标准)

形式-气压式

缸径40缸径 40mm

通口螺纹的种类-Rc/M螺纹

气缸行程10气缸行程 10mm

双行程标记-无双行程标记

气缸行程2-无气缸行程2

缸体可选项M杆端外螺纹

磁性开关安装槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

安装螺钉同包-无安装螺钉

杆端安装件-无

磁性开关型号A93V有触点磁性开关, 直接出线式, 带指示灯, 2线式, 纵引出, 导线长0.5m, 适用电压:DC24V,AC100V

磁性开关个数-2个 或 无

管口径1/8

适用流体空气

动作方式单杆双作用

杆端螺纹的种类M

杆端外螺纹尺寸M14X1.5

低使用圧力 [MPa]0.05 MPa

高使用圧力 [MPa]1.0 MPa

保证耐压力 [MPa]1.5 MPa

给油不给油式

SMC气缸缸安装形式依据安装位置、使用目的等因素打算。在一

般状况下,采纳固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时),应选用回转气缸。在要求活寨杆除直线运动外。还需作例弧提动时。则选用轴销式气缸。有特别要求时,应选择相应的特别气缸。产品用途:用于往复运动液压油缸中活寨的密封。适用范围:TPU:一般液

压缸、通用设备液压缸。CPU:工程机械用液压缸及高温、高压用

油缸。材质:聚氨酯TPU、,CPU、橡胶

(一)日本SMC气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置更换缓冲密封圈或调节螺钉。

(二)日本SMC气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉

(三)旧本SMC气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,无杆气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以,当无杆气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若无杆气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新。

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