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SMC气缸使用过程的引起的磨损

SMC气缸使用过程的引起的磨损

简要描述:
SMC气缸使用过程的引起的磨损
气缸的输出力不足和动作不平稳,这种情况一般是由于活塞或者活塞杆被卡住或者润滑不良、供气量不足、缸内有冷凝水和杂质等等原因造成的。解决方法:对于这个问题应该调整一下活塞杆的中心,检查油污器的工作是否可靠以及供气管路是否被堵塞。
气缸的缓冲效果不号,一般是因为缓冲密封圈磨损或者调节螺丝钉损坏所导致的。解决方法:更换密封圈和调节螺丝钉。

更新时间:2020-12-25

访问量:35

厂商性质:经销商

销售地址:上海市

品牌SMC/日本动作方式其他
应用领域生物产业,农业,地矿,能源,印刷包装

SMC气缸使用过程的引起的磨损

CJ2D16-15SZ实物拍摄图片

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标准气缸描述

CJ2-Z 系列 气缸/标准型 单作用 弹簧压回、压出

●追加安装件:两侧脚座、无杆侧法兰

●磁性开关可操作性提高,易于调整位置

●磁性开关可选择导轨安装型

●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)

●带磁性开关 (CDJ2-Z系列: CDJ2,CDJ2W,CDJ2K,CDJ2Z,CDJ2ZW,CDJ2RA,CDJ2RK)

字段描述 字段取值 取值描述

内置磁环 - 无内置磁环

安装形式 D 双耳环型

缸径 16 缸径 16mm

气缸行程 15 气缸行程 15mm

动作方式 S 单作用:弹簧压回

无杆侧缸盖的通口位置 - 径向90°

摆动底座 - 无

杆端安装件 - 无

磁性开关型号 - 无磁性开关(内置磁环)

磁性开关个数 - 2个 或 无

磁性开关安装方式 - 无

保证耐压力 1

环境温度 -10℃~70℃

给油 不给油式

烧损SMC气缸垫的原因

1.相邻两缸过梁处烧损 现象:发动机运转中动力突然下降,转速明显降低;机体抖严重且排气管有轻微放冤屈现象;发动机熄火后启动困难或怠速 时极不稳定. 判断:使发动机在怠速稍高状态运转,然后分别拆下相邻两缸灞油器高压...

2.气缸口与冷却水道之间烧损 现象:发动机运转时,水温突然升高,且转速沉闷,动力下降,冷却水消耗过快;排气管有水气排出,...

3.气缸口与润滑油道之间烧损 现象:机油压力不稳定以及油温升高过快;润滑油中有气泡,...

使用活塞速度 50~750

杆侧缸盖材质 铝合金

无杆侧缸盖材质 铝合金

订制规格 - 标准

其他特性

描述

配管口径 M5X0.8

形式 气压式

缸筒材质 不锈钢

活塞杆材质 不锈钢

活塞材质 铝合金

缓冲垫材质 聚氨酯

杆端螺母材质 轧辊钢

活塞杆直径 5

缓冲形式 垫缓冲

通口螺纹的种类 M

杆端形状 杆端外螺纹

杆端螺纹的种类 M

杆端螺纹尺寸 M5X0.8

低使用压力 0.15

高使用压力 0.7

日本SMC气缸构造原因引起的磨损

1.润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。

2.上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上重下轻。

3.矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。

SMC气缸使用过程的引起的磨损

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