如何使用迷你SMC气缸？不知道迷你气缸是干嘛的？

    如何使用迷你SMC气缸？不知道迷你气缸是干嘛的？
    SMC气缸体主要由铸铁或铝合金制成。铝合金气缸成本高，但重量轻，冷却。它被广泛使用。机体由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫组成。气缸体的上部是并列的气缸筒。气缸体下部为曲轴箱，用于安装曲轴，也可配置发电机、发动机支架等各种附件。车身是发动机的骨架，是发动机各种机构和系统安装的基础。它装有发动机的所有主要部件和附件，承载各种载荷。因此，机身必须有足够的强度和刚度。
    SMC气缸一般指缸径与行程都很小，气缸外形为较小的气缸。MA与MAL都是迷你气缸，不同的是,MA是不锈钢迷你气缸，而MAL是铝合金迷你气缸。MAL系列迷你气缸缸径有φ20mm，φ25mm，φ32mm，φ40mm可选，标准行程为25~500mm。有MAL标准复动型，MSAL单动押出型和MTAL单动压入型。使用压力为0.1~1.0MPa，工作介质为空气使用温度范围-20~70℃。
    SMC气缸采用铝圆管缸体;前后盖与缸管之间是螺纹连接，方便卸载安装;塞密封采用异形双向结构，尺寸紧凑，有储油功能; 前后端盖采用自润滑轴承导向，润滑与导向;多种后盖形式.气缸安装更方便,有标准型，单动押出型，压入型，双轴复动型，复动行程可调型多种规格可以选择。
    SMC气缸缸体采用不锈钢管，强度高，且比MAL系列更抗腐蚀；前后盖带固定式防撞垫，可减少气缸的换向冲击；多种后盖形式，使气缸安装更为方便；前后盖与不锈钢体采用铆合辊包结构，连接；MA系列迷你气缸皆为附磁型。
    滑台气缸工业应用中气动滑台不仅需要良好的刚性和重复精度，其耐用性能，省力特性，负载能力都是在设计应用中着重注意的参数。滑台气缸选型时要注意，压力大小、缸径、行程、工作环境、杆端连接方式、缸体固定方式、接口尺寸和位置、密封要求、缓冲要求、安装空间限制、负载等因素和参数，以便选择合适的滑台气缸。
    SMC气缸指的是气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在气缸中通过逐渐地膨胀把热能转化成了机械能；气体在压缩机气缸中受活塞的压缩而压力得到提高。气缸一般应用在印刷、半导体、自动化控制、机器人等域。外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
    SMC气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
    SMC气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
    SMC气缸密封圈: 滑台气缸回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。  缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：  整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
    气缸；在需要随同工作机构连续回转时（如车床、磨床等）多选用回转气缸；在除要求活塞杆做直线运动外，又要求缸做较大的圆弧摆动时，则选用轴销式气缸；仅需要在360℃或180℃之内作往复摆动时，应选用单叶片或双叶片摆动气缸；另有特殊要求，应选用恰当的特种气缸和组合式气缸。基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，是确定一个合适的类别从以下方面来考虑：功能要求、空间要求，精度要求。
    SMC气缸根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选择轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选择薄型缸；有横向负载的，可选择带导杆气缸；要求制动，应选择锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选择具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸；在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩；要求无污染时需选用无给油或无油润滑气缸等。
    SMC气缸安装形式：根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸，在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选择回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需要做圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。
    SMC气缸作用力的大小：即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的的负载率，使气缸输出力留有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，且增加耗气量。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。