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SMC气缸应该如何选择,有没有速选办法?

发布时间:2022-09-07   点击次数:237次

  SMC气缸应该如何选择,有没有速选办法?

  SMC气缸的选用,是气动元件选型的重中之重。然而,普通教材包括厂商型录的“选型方法步骤“"偏于理论化,初学者一般不太容易看懂和消化,更别说切实指导自己的设计工作。

  小编从实战的角度,对气缸知识学习重点作了梳理和总结:

  1.SMC气缸的型号信息和学习重点

  SMC气缸的型号,在命名上只是一些数字和字母,但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。我们未必要去背诵型号的具体内容,但要熟悉其标示和意义,并能熟练查阅型录获得相关信息。

  不要忽视型号的准确表达,最终填在采购清单上的就是这些字符串,例如型号MB1L32-50跟MDB1L32-50差别很大,除了控制上的感应功能外,连外形尺寸也不一样,如刚好是布置在局促的机构空间里,可能因为容纳不下(型号搞错的气缸)而要修改一些工件来让位,额外的麻烦超乎想象。

  SMC气缸此外,标件厂商都提供3D零件库,在调用时务必认清型号,不要随意通过改外形尺寸来改变型号,特别容易出现错误,并以讹传讹(别人调用你的图纸可能没发现)。

  总体来说,学习上要在以下几个地方下功夫:

  ①熟悉“气缸的动力特性和空间布局"

  比如对SMC气缸出力、速度和行程要求不高,或者无停电造成安全事故隐患的场合(定位和夹紧等),可考虑用单作用气缸,其他的情况一般采用双作用气缸;要大动力可用串联增压气缸,运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸;同样一个缸径的气缸有很多类型,各有适应面,比如空间有限可用薄型CQ2系列,几个方向都能安装可用自由安装型CU系列……

  ②搜集或积累一些经验数据

  这有助于选型,也是标件厂商技术售后无法给你提供支持的内容。比如高清接口(HDMI)产品,压一根端子进入到塑胶孔槽的力大概是10kgf/cm?,这个属于各行业特定产品制程的经验数据,供应商是不可能给你培训的,有赖于查询产品装配规格、实验室专用工具测试或资深制程人员的专业。

  ③基本常识的积累

  类似这样的内容:一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀,如果要用两位五通电磁阀,则对应电磁阀只需一个出气通口,另一个封住;双作用气缸配两位五通电磁阀;相同体积下,采用单作用气缸所获得的行程会偏小(内部有弹簧),因此更适合小行程。

  SMC气缸是产生汽车驱动力的源头,不论汽车能达到多高的速度,能爬多大的坡度,能拉多重的货物,一切动力都来自气缸内部,都是由燃料在气缸内部燃烧后推动活塞运动,然后再通过连杆、曲轴、变速器、传动轴,最后将动力传递到车轮上,从而推动汽车前进。

  在同样功率的要求下,缸数越多,缸径就可越小,转速就可提高,这时发动机紧凑轻巧,运转平衡性相对更好。

  既然气缸越多,发动机效果越好。

  那么,有人会说:“干脆安100个气缸不就得了!"

  但是,很遗憾!气缸数不能无限制增加。

  因为随着SMC气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例增加,从而使发动机结构复杂、可靠性降低、重量增加、制造成本和使用费用提高、燃料消耗增加等。

  因此,汽车发动机的气缸数都是根据汽车的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合理选择。

  SMC气缸数量和排列

  在往复式发动机中,汽车发动机一般都由多个圆筒状的气缸组成,每个气缸可以独立工作,并将它们的合力组合在一起,共同驱动汽车前进。这些气缸可以以不同形式组合,从而产生不同形式的发动机。


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