浅析FESTO气缸的操作注意事项以及安装磁性开关的目的

    FESTO气在进行运用的过程中对操作者的要求是比较低的，首要是因为气缸的原理以及结构是比较简略的，气缸在进行运用时十分易于装置以及保护，输出力大。气缸的输出力与缸径的平方成正比气缸的习惯性是十分强的。

    FESTO气在进行运用的过程中能够在高温以及低温的环境中正常作业，在运用时具有必定的防水以及防尘的才能，气缸在必定程度上可习惯其各种恶劣的环境。气缸在运用时其负载比较大，能够在必定程度上习惯高力矩出输出的使用，整个设备在运转的过程中其动作敏捷且反响快，设备在作业环境习惯性好，尤其是在燃、易爆、多尘土等恶劣作业环境中。

    FESTO气在购买以及使用的本钱来看，这样的设备是运用过程中具有比较显着的的，在运转时对气动体系来说，控制体系的执行组织都是十分简略的，且每个气缸只需要装备一个电磁阀能够完结其气路切换。

    FESTO气在运转时产生其毛病的概率也是比较小的，整个产品在保护的过程中十分的简略且便利，整个设备的运转本钱低，关于电动执行器来说，尽管电能的取得比较简略，能量本钱较低，但购买及使用本钱较高。

    FESTO气的运转速度首要是由驱动的作业组织的需要来决议的，一般情况下要求速度缓慢、平稳时，宜选用气液阻尼缸或选用节省调速，水平装置推力载荷引荐用排气节省；笔直装置升举载荷引荐用进气节省。

    很多司机都会发现，汽车开久了经常会出现气缸磨损的情况，这是由于司机在开车的时候没有注意一些细节所产生的。那么，该如何避免气缸出现磨损的现象呢？无锡气动技术研究所有限公司的技术人员为大家做简单讲解。

    首先，发动机工作温度很重要。不管是哪个部件都有自己性能发挥工作温度，当然发动机也不例外。通常来讲发动机温度在80-90摄氏度是事宜的温度。若温度过高会让活塞膨胀异常，引起“胀缸"，当温度过低的时候会造成润滑不良，还会由于温度低气缸内的蒸气凝结成水珠，与酸性气体相结合形成酸化物，对缸壁产生腐蚀。

    其次，刚启动车辆时不要猛踩油门。在低温天气汽车启动时，由于机油的粘度过大，所以流动性弱，会造成机油泵供油不足，润滑效果差。而且在车辆停止后，原本气缸壁上存在的机油也会随之停止，所以在启动车辆的时候，可以选择慢速升温的方式，将油温提升到40摄氏度左右再起步，低挡前行，当油温达到工作温度后，再加油门正常行车。

    后，选择合适的活塞环。由于活塞环有弹力，所以在更换活塞环的时候一定要选择弹力适中的活塞环，如果弹力过大会对缸壁的油膜造成破坏，对气缸壁的磨损有加剧作用，如果弹力过小则会让燃气进入曲轴箱，将气缸壁的机油吹掉，同样会对缸壁有损害。

气缸使用一段时间后，会出现不同程度的磨损，有时磨损是在内部，我们用肉眼无法观察，那如何进行测量呢？下面小编就来为大家解决这个问题，以便读者在日后能够用到。

 　　测量发动机气缸磨损程度，是确定发动机技术状况的一种重要手段，其目的确定气缸磨损后的圆度和圆柱度。然后根据气缸的磨损程度，来确定发动机是否需要进行大修，以及确定修理尺寸的级别。

 　　通常使用的测量方法有：

 　　(1)根据气缸直径尺寸，选择合理的测量接杆，并将其固定在量纲表的下端，接杆固定好后，活动测量杆的总长度应与被测量的尺寸相适应。

 　　(2)校正量纲表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，然后将量纲表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使得表针对正零位。

 　　(3)将量纲表的测杆伸入到气缸上部，测量道活塞环在上止点位置时所对应的汽缸壁。通常是分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的气缸磨损。

 　　(4)将量纲表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。气缸中部为上止点中间位置，气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。

 　　用量缸表进程进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线要保持垂直位置，以确保测量的准确性，当摆动量缸表，其指针指示到小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量是不准确的。

 　　而圆度误差，目前是用两点测量法，就是指同一断面上不同方向大与小直径差值之半，要注意的是，它与原柱度是不同的，原柱度误差是指同一轴剖面内大与小直径之差。当气缸的圆度和圆柱度误差超过规定标准时，应进行镗缸修理。