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学习FESTO气缸的型号信息上要在以下几个地方下功夫?

发布时间:2022-12-22   点击次数:150次

  学习FESTO气缸的型号信息上要在以下几个地方下功夫?

  FESTO气缸的型号,在命名上只是一些数字和字母,但全面定义了空间布局、动力特性、控制相关、固定联接和配件信息等相关设计要素。我们未必要去背诵型号的具体内容,但要熟悉其标示和意义,并能熟练查阅型录获得相关信息。

  不要忽视型号的准确表达,最终填在采购清单上的就是这些字符串,例如型号MB1L32-50跟MDB1L32-50差别很大,除了控制上的感应功能外,连外形尺寸也不一样,如刚好是布置在局促的机构空间里,可能因为容纳不下(型号搞错的气缸)而要修改一些工件来让位,额外的麻烦超乎想象。

  此外,FESTO气缸都提供3D零件库,在调用时务必认清型号,不要随意通过改外形尺寸来改变型号,特别容易出现错误,并以讹传讹。

  总体来说,学习上要在以下几个地方下功夫:

  ①熟悉“气缸的动力特性和空间布局"

  比如对FESTO气缸出力、速度和行程要求不高,或者无停电造成安全事故隐患的场合(定位和夹紧等),可考虑用单作用气缸,其他的情况一般采用双作用气缸;要大动力可用串联增压气缸,运动有精度要求可用带导杆气缸或滑台气缸;同样一个缸径的气缸有很多类型,各有适应面,比如空间有限可用薄型CQ2系列,几个方向都能安装可用自由安装型CU系列……

  ②搜集或积累一些经验数据

  这有助于选型,也是标件厂商技术售后无法给你提供支持的内容。比如高清接口(HDMI)产品,压一根端子进入到塑胶孔槽的力大概是10kgf/cm?,这个属于各行业特定产品制程的经验数据,供应商是不可能给你培训的,有赖于查询产品装配规格、实验室专用工具测试或资深制程人员的。

  ③基本常识的积累

  FESTO气缸类似这样的内容:一般情况下单作用气缸配两位三通电磁阀,如果要用两位五通电磁阀,则对应电磁阀只需一个出气通口,另一个封住;双作用气缸配两位五通电磁阀;相同体积下,采用单作用气缸所获得的行程会偏小(内部有弹簧),因此更适合小行程

  FESTO气缸套磨损分析:气缸套的工作环境十分恶劣,造成磨损的原因也很多。通常由于构造原因允许有正常的磨损,但使用和维修不当,就会造成非正常磨损。

  1.构造原因引起的磨损

  (1)润滑条件不好,使气缸套上部磨损严重。气缸套上部邻近燃烧室,温度很高,润滑条件很差。新鲜空气和未蒸发的燃料冲刷和稀释,加剧了上部条件的恶化,使气缸上都处于干摩擦或半干摩擦状态,这是造成气缸上部磨损严重的原因。

  (2)上部承受压力大,使气缸磨损呈上重下轻。活塞环在自身弹力和背压的作用下紧压在缸壁上,正压力越大,润滑油膜形成和保持越困难,机械磨损加剧。在作功行程中,随着活塞下行,正压力逐渐降低,因而气缸磨损呈上重下轻。

  (3)矿物酸和有机酸使气缸表面腐蚀剥落。气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物,它们溶于水中生成矿物酸,加上燃烧中生成的有机酸,对气缸表面产生腐蚀作用,腐蚀物在摩擦中逐步被活塞环刮掉,造成气缸套变形。

  (4)进入机械杂质,使气缸中部磨损加剧。空气中的灰尘、润滑油中的杂质等,进入活塞和缸壁间造成磨料磨损。灰尘或杂质随活塞在气缸中往复运动时,由于在气缸中部位置的运动速度最大,故加剧了气缸中部的磨损。

  2.使用不当引起的磨损

  (1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常,润滑油得不到有效的过滤,含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。

  (2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒,以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明,发动机若不装空气滤清器,气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养,滤清效果差,将加速气缸套的磨损。

  (3)长时间低温运转。长时间地低温运转,一是造成燃烧不良,积碳从气缸套上部开始蔓延,使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀。

  (4)经常使用劣质润滑油。有的车主为图省事省钱,常在路边小店或向不法油贩购买劣质润滑油使用,结果造成缸套上部腐蚀,其磨损量比正常值大1-2倍。

  3.FESTO气缸维修不当引起的磨损

  (1)气缸套安装位置不当。在安装气缸套时,若存在安装误差,气缸中心线和曲轴轴线不垂直,会造成气缸套非正常磨损。

  (2)连杆铜套孔偏斜。在修理中,铰削连杆小头铜套时,铰刀倾斜而造成连杆铜套孔偏斜,活塞销中心线与连杆小头中心线不平行,迫使活塞向气缸套的某一边倾斜,也会造成气缸套非正常磨损。

  (3)连杆弯曲变形。由于飞车事故或其它原因,受撞击的连杆会产生弯曲变形,若不及时校正而继续使用,也会加速气缸套的磨损。

  (4)曲轴连杆轴颈和主轴颈不平行。发动机因烧瓦等原因,会使曲轴因受到剧烈的冲击而变形,若不及时校正而继续使用,同样会加速气缸套磨损。


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