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TAIYO液压缸检查与维护小常识

更新时间:2022-11-30   点击次数:169次

  TAIYO液压缸检查与维护小常识

  TAIYO液压缸在运行的过程中有不少的知识都是需要我们主动的去了解的,这样可以避免它出现异常现象之后我们不知道应该怎样解决。那么液压油缸的排气问题你有多少不清楚的地方呢?

  运行液压油缸之后,如果出现爬行现象,要不要进行排气过程呢?若是需要排气的过程,那应如何进行操作?

  回答是:如果出现上面的情况,是需要进行排气的。一般性的液压油缸都自带有排气口或者是排气阀,若是排气口的话,在一头进油的时候,需要注意另一头回油管,看看存不存在丝堵,如果有丝堵,就缓慢地放松丝堵,这时候会先出气,然后过一会儿就会慢慢出油;如果没有丝堵,就缓慢地松开回路管接口。

  若TAIYO液压缸自带的是排气阀时,可以松松油管接头,并且多做几次重复动作那样就可以排气。但要注意喷油,若是液压油缸上有测压的接头,那使用测压接头会更加安全,因为它容易操作,一般情况下我们认为,排气好在高位,这样子的效果会比较好。

  TAIYO液压缸缸上这两样都不能添加,也可以进行排气操作,具体的操作是:先让活塞杆运动到一个方向,然后停顿一会儿,接着再让它运动至另一相反方向,再停顿一会儿,进行如此反复的活动,这样就能排掉液压油缸中的空气了。

  这篇文章的内容主要为大家介绍了液压油缸运行中的一些排气问题的正确应对方法,有疑问的朋友可以继续的提问。

  TAIYO液压缸的循环冲洗方法其实是有很多,如果你不知道它到底是怎样进行循环冲洗工作的话,可以通过下面文章的内容来进行具体的了解。其实液压缸循环冲洗的方法并不是很复杂,大家在看完下面小编为大家整理的内容就可以了。

  TAIYO液压缸循环冲洗的方式:较常见的主要有液压系统内循环冲洗、液压系统外循环冲洗及管路外循环冲洗等方式。系统内循环冲洗一般指液压系统在制造加工完成后所需进行的循环冲洗;系统外循环冲洗一般指液压站到主机间的管路所需进行的循环冲洗。

  管路外循环冲洗一般指将液压系统的某些管路或集成块,拿到另一处主且成回路,进行循环冲洗,冲洗合格后,再装回系统中。通常采用液压系统外循环冲洗方式。也可根据实际情况将后两种冲洗方式混合使用,达到提高冲洗效果、缩短冲洗周期的目的。

  如果液压系统在运行的过程中出现进油口无油的现象的话那么一定会影响到它的正常工作,为了液压系统的工作效率不受到影响,接下来大家可以跟着小编一起来看一看有哪些方法可以预防液压系统进油口无油的问题出现。

  液压机液压泵是液压系统的重要组成部分,也是容易出现故障的部件之一,特别是液压泵进油口无油是比较常见的故障,那么,当液压泵进油口无油时应该如何处理呢?怎样做好这方面的预防工作呢?一起来了解下:

  泵的进油口无油是怎么回事?

  如果泵的进油口无油,空气就会直接进入泵体内。如果叶片泵进油端密封不严,液压缸活塞杆处油封或管接头处密封不严,当活塞杆向缸筒内收缩时,就会将空气带入液压系统。

  预防措施:定期检查油箱内油面高度,使其不低于回油口;检查油管及阻尼管,各处均无损坏;检查活塞杆、管接头处密封,使其达到预期密封效果;检查进油口,进油口处有足够油液。

  1液压缸检查与维护

    液压缸若要达到用户要求,除了设计经验和加工精度外,还有一点就是要正确使用和定期维护。油缸使用前要放气,缓冲调节阀要调到合理的位置,油液清洁度要定期检查,油缸上的灰尘定期清理,另外注意防水、防火。1密封件的检查与维护活塞密封是防止液压缸内泄的主要元件。对于唇形密封件应重点检查唇边有无伤痕和磨损情况,对于组合密封应重点检查密封面的磨损量,然后判定密封件的是否可使用。另外还需检查活塞与活塞杆间静密封圈有无挤伤情况。活塞杆密封应重点检查密封件和支承环的磨损情况。一旦发现密封件和导向支承环存在缺陷,应根据被修液压缸密封件的结构形式,选用相同结构形式和适宜材质的密封件进行更换,这样能大限度地降低密封件与密封表面之间的油膜厚度,减少密封件的泄漏量。

    2缸筒检查与维护

    液压缸缸筒内表面与活塞密封是引起液压缸内泄的主要因素,如果缸筒内产生纵向拉痕,即使更换新的活塞密封,也不能地排除故障,缸筒内表面主要检查尺寸公差和形位公差是否满足技术要求,有无纵向拉痕,并测量纵向拉痕的深度,以便采取相应的解决方法。缸筒存在微量变形和浅状拉痕时采用珩磨工艺修复缸筒。珩磨工艺可修复比原公差超差2.5倍以内的缸筒。它通过珩磨机对尺寸或形状误差超差的部位进行珩磨,使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度满足技术要求。缸筒内表面磨损严重,存在较深纵向拉痕时按照实物进行测绘,由厂按缸筒制造工艺重新进行更换。也可运用TS311减磨修补剂修复缸筒。TS311减磨修补剂主要用于对磨损、滑伤金属零件的修复。修复过程中,用合金刮刀在滑伤表面剃出1mm以上深

度的沟槽,然后用丙酮清洗沟槽表面,用缸筒内径仿形板将调好的TS311减磨修补剂敷涂于打磨好的表面上,用力刮平,确保压实,并高于缸筒内表面,待固化后,进行打磨留出精加工余量,后通过研磨使缸筒整体尺寸、形状公差和粗糙度达到要求。但这种修复缸的寿命及性都不高。

    3活塞杆、导向套的检查与维护

    活塞杆与导向套间相对运动副是引起外漏的主要因素,如果活塞杆表面镀铬层因磨损而剥落或产生纵向拉痕时,将直接导致密封件的失效。因此,应重点检查活塞杆表面粗糙度和形位公差是否满足技术要求,如果活塞杆弯曲应校直达到要求或按实物进行测绘,由厂进行制造。如果活塞杆表面镀层磨损、滑伤、局部剥落可采取磨去镀层,重新镀铬表面加工处理工艺。

    4缓冲阀的检查与维护

    对于阀缓冲液压缸,应重点检查缓冲阀阀芯与阀座磨损情况。一旦发现磨损量加大、密封失效,应进行更换。也可运用磨料进行阀芯与阀座配磨方法进行修复


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